เว็บสล็อตออนไลน์ ในวันจันทร์ที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2565บทความที่ตีพิมพ์ใน FrontPage Africa มีข้อมูลที่บ่งชี้ว่าบริษัทใหญ่และสายการบินได้รับเชื้อเพลิงต่ำกว่ามาตรฐานจาก Conex
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่นำเข้า
มาในไลบีเรียโดย Conex ได้รับการทดสอบและรับรองโดยห้องปฏิบัติการ LPRC นอกจากนี้ เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล Conex ยังรับรองด้วยว่าเชื้อเพลิงเครื่องบินของบริษัทได้รับการทดสอบและรับรองโดยห้องปฏิบัติการระหว่างประเทศในเมืองอาบิดจาน ก่อนที่เชื้อเพลิงนั้นจะไปถึงลูกค้าสายการบินในไลบีเรีย
ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดจะถูกปฏิเสธ และขอให้เรือออกจากท่าเรือมอนโรเวีย Conex ปล่อยผลิตภัณฑ์ที่เสียหรือปฏิเสธออกสู่ตลาดไลบีเรียในเวลาไม่นาน
เป็นเวลาเกือบสองปีนับตั้งแต่เดือนมีนาคมปี 2020 และนานก่อนที่จะเข้าซื้อกิจการของโททาลไลบีเรีย Conex ได้จัดหาเชื้อเพลิงเครื่องบินให้กับโททาล ซึ่งโททาลได้จัดหาให้กับสายการบินทั้งหมดที่บินออกจากไลบีเรีย Conex Petroleum ไม่เคยได้รับการร้องเรียนจาก Total หรือสายการบินเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิงดังกล่าว
ในช่วงต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564 ArcelorMittal ลูกค้าของเราได้แจ้งให้เราทราบถึงความไม่พอใจกับรูปลักษณ์และเนื้อสัมผัสของน้ำมันดีเซลที่เราจัดหาให้พวกเขา เราแจ้ง Mittal ว่าผลิตภัณฑ์ได้รับการทดสอบและรับรองแล้ว นอกจากนี้เรายังบอกพวกเขาว่าเรายินดีที่จะรับรองผลิตภัณฑ์อีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามข้อกำหนดของพวกเขา พวกเขาตกลงกันและผลิตภัณฑ์ได้รับการทดสอบอีกครั้งและได้รับการรับรองสำหรับการบริโภค ArcelorMittal ยอมรับผลิตภัณฑ์และไม่มีข้อกังวลเพิ่มเติม ตั้งแต่นั้นมา Conex ได้จัดหาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทั้งหมดให้กับ Mittal
ในขั้นต้น เรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงมีกำหนดจะมาถึงในวันที่ 4 ธันวาคมพ.ศ. 2564 จากนั้นมีกำหนดการเดินทางใหม่เป็นวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2564 และเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 4 มกราคมพ.ศ. 2565
หน่วยงานการบินพลเรือนไลบีเรีย
(LCAA) ออกประกาศแจ้งนักบิน (NOTAM) ซึ่งเป็นการสื่อสารที่ส่งไปเพื่อเผยแพร่เพื่อแจ้งให้นักบินทราบถึงความพร้อมใช้งานต่ำหรือการไม่มีน้ำมันเครื่องบิน
บนพื้นฐานของอุปทานน้ำมันเครื่องบินเจ็ทที่มีให้บริการที่สถานีการบินที่สนามบินนานาชาติโรเบิร์ตส์ (RIA) ในระดับต่ำ และเป็นไปตามมาตรฐานการบินระหว่างประเทศ LCAA ได้ออก NOTAM เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2564 ถึงหน่วยงานท่าอากาศยานไลบีเรีย การบินพลเรือนแห่งไลบีเรีย หน่วยงานและสายการบิน
NOTAM เริ่มต้นใช้ได้ตั้งแต่วันที่ 21 ธันวาคม 2564 – ถึง 25 ธันวาคม 2564 เนื่องจากความล่าช้าจากเรือลำอื่น NOTAM จึงขยายเวลาไปถึง 4 มกราคม พ.ศ. 2565 LCAA เผยแพร่ NOTAM อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2564
Conex ปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรมโดยแจ้ง LCAA และ LAA ว่ามีการจ่ายเชื้อเพลิงต่ำ Conex ยังสื่อสารโดยตรงกับสายการบินเกี่ยวกับประเด็นนี้
เรือบรรทุกน้ำมันเครื่องบินที่รอคอยมานานมาถึงไลบีเรียเมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2565 และถูกปล่อยในวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2565 ด้วยเชื้อเพลิงเครื่องบินจำนวน 229,000 แกลลอนสหรัฐฯ ตามขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐาน Conex ได้เก็บตัวอย่างเชื้อเพลิงเมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2565 ซึ่งถูกส่งไปยังอาบีจานเพื่อทำการทดสอบในห้องปฏิบัติการเมื่อวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2565 Conex ได้รับผลห้องปฏิบัติการและการรับรองทางอีเมลเมื่อวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2565 ซึ่งยืนยันว่าเป็นเชื้อเพลิง ได้มาตรฐาน
นับตั้งแต่ประกาศ NOTAM ครั้งแรกเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2564 Conex ได้จัดหาเที่ยวบินฉุกเฉินและเที่ยวบินพิเศษด้วยเชื้อเพลิงเครื่องบิน35,968แกลลอนสหรัฐฯ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าเชื้อเพลิงเจ็ทหมดในเวลาไม่นาน
เมื่อวันที่ 6 มกราคม สายการบินแอร์ฟร้านซ์ได้แจ้งให้ผู้จัดการการบินทราบถึงความต้องการเชื้อเพลิงฉุกเฉิน ด้วยเหตุนี้ Conex จึงส่งรถเติมน้ำมันไปยังเที่ยวบินเพื่อส่งเชื้อเพลิงได้มากถึง 3,500 แกลลอนสหรัฐฯ ขออภัย เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคของเครื่องบินที่ไม่ได้รับการแก้ไข สายการบินแอร์ฟร้านซ์ไม่สามารถออกเดินทางได้ และผู้เติมน้ำมัน (เรือบรรทุกน้ำมัน) ถูกส่งกลับไปยังคลังน้ำมัน เว็บสล็อต
